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5月26日，北京理工大学机械与车辆学院教授孙柏刚在2023中关村新型储能及氢能产业发展论坛上表示，氢能在国际趋势上看，是实现碳达峰、逐步达到碳中和的最佳选择，氢内燃机迎来新的发展机遇；目前来看，我国氢内燃机发展还处在初始阶段，很多领域仍有空白。

孙柏刚表示，按世界氢能委员会的估计，氢能源在未来全球总能源的占比当中会达到18%，这也就预示着氢能是一个巨大的市场。

“目前我国已经开始在北上广、河南、河北启动燃料电池示范群建设工作。”孙柏刚认为，“通过示范群推广氢燃料汽车，尤其是氢能的基础设施加速推广建立起来；而氢能基础设施的建立为未来燃料电池和氢能推广打下坚实基础。”

孙柏刚表示，氢内燃机和燃料电池将来会有一定的互补性，尤其在氢能源构建的初期，如果用氢内燃机做双燃料则对初期氢能推广基础设施缺乏的状态有最大的好处。此外，他表示，内燃机的采购成本低，用户使用工业副产氢使用成本也低，这样才能构成老百姓既买得起也用得起的氢能转化装备。

此外，谈及氢内燃机的发展，他表示后续仍有很多工作要继续，比如氢发动机如何做到大功率，可靠性如何提升，以及未来的氢-空气混合与燃烧的基础研究等。“氢内燃机走过了开发的第一个初始阶段，接下来要把氢内燃机做得更强劲、更高效、零排放。”孙柏刚说道。